Uban sa pag-uswag sa sukdanan sa panginabuhi sa mga tawo, nagkadaghan ang mga lawn sa atong nasud, ugpamutol sa sod gigamit nga mas kaylap. Ang mga sod cutter dugay nang sikat sa mga naugmad nga nasud sa gawas sa nasud, ug ang produksiyon sa mga sod cutter milapas na sa 4 milyon. Ang mga nag-unang merkado anaa sa Europe, North America ug Australia. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang merkado sa paggama sa mga sod cutter hinay-hinay nga nagbalhin sa akong nasud, nga nakapausbaw pag-ayo sa gidaghanon sa eksport sa mga sod cutter sa akong nasud. Ang pagmentinar sa mga sod cutter importante kaayo, atong tan-awon ang mga punto sa pagmentinar.
Sa dili pa gamiton ang sod cutter, susiha ang lebel sa lana aron makita kung kini anaa ba taliwala sa ibabaw ug ubos nga mga sukdanan sa oil dipstick. Ang bag-ong makina kinahanglan nga ilisan human sa 5 ka oras nga paggamit, ug ang lana kinahanglan nga ilisan pag-usab human sa 10 ka oras nga paggamit, ug ang lana kinahanglan nga ilisan kanunay sumala sa mga instruksyon sa umaabot. Ang pag-ilis sa lana kinahanglan nga himuon kung ang makina anaa sa init nga kahimtang aron masiguro nga ang tanan nga nabilin nga lana mahubsan. Ayaw pagdugang og sobra nga lana, kay kung dili adunay mga problema sama sa problema sa makina, baga nga itom nga aso, dili igo nga gahum (sobra nga deposito sa carbon sa silindro, gamay nga gintang sa spark plug), sobra nga kainit sa makina, ug uban pa. Ang lana sa makina dili kinahanglan nga kulang kaayo, kay kung dili, adunay mga panghitabo sama sa kusog nga kasaba sa gear sa makina, paspas nga pagkaguba ug pagkaguba sa piston ring, ug bisan mga basahan, nga hinungdan sa grabe nga kadaot sa makina.
Mga hinungdan sa dili lig-on nga pag-andar sa makina: ang throttle naa sa pinakataas nga posisyon ug ang balbula sa hangin bukas; ang alambre sa spark plug luag; ang tubig ug hugaw mosulod sa sistema sa gasolina; ang filter sa hangin hugaw kaayo; ang carburetor dili husto nga na-adjust; ang mga tornilyo sa pag-ayo sa makina luag: ang crankshaft sa makina nabawog. Solusyon: Ipaubos ang throttle switch: pug-a pag-ayo ang gawas nga linya sa spark plug; limpyohi ang tangke sa gasolina ug pun-a pag-usab ang limpyo nga gasolina; limpyohi ang air filter o ilisi ang elemento sa filter; i-reset ang carburetor; susiha ang mga tornilyo sa pag-ayo sa makina human sa flameout: korehi ang crankshaft o ilisi og bag-ong shaft.
Dili mapalong ang makina. Mga Rason: Ang throttle cable na-instalar sa husto sa makina; ang throttle cable nabuak; ang paglihok sa throttle dili sensitibo; ang stall cable dili makontak. Solusyon: ibalik ang throttle cable; ilisi ogusa ka bag-ong throttle cable; butangi og gamay nga lana sa makina ang aktibong posisyon sa throttle; susiha o ilisi ang flameout cable.
Ang hinungdan sa dili maayo nga pagpagawas sa sagbot: hinay kaayo ang dagan sa makina; ang sagbot nagbabag sa agianan sa sagbot; taas kaayo ang kaumog sa sagbot; ang sagbot taas kaayo ug baga kaayo; ang mga blades dili hait. Pamaagi sa pagtangtang: kuhaa ang natipon nga sagbot sa balilihanpamutol;putla ang balilihan human kini mamala; bahina kini sa duha o tulo ka hiwa, matag hiwa 1/3 lang sa gitas-on sa balilihan; baira ang sulab.
Ang ting-init mao ang panahon sa pagtubo sa tanang butang. Ang mga sagbot sa balilihan giputol ug dali nga motubo. Ang mano-manong paggabas sa mga sagbot hago kaayo. Gigamit ang mga sod cutter. Importante kini sa paghimo og balilihan sa kadalanan. Himan sa. Bisan kung kini nagdala og daghang kasayon, ang pagmentinar niini dili angay pasagdan. Human magamit ang sod cutter, dili lang kini limpyohan pag-ayo, apan kinahanglan usab ang daghang mga inspeksyon aron mahimo ang kanunay nga pagmentinar.
Oras sa pag-post: Pebrero 21, 2024